使新的或修理后的发动机总成各配合副表面状态和机械物理性能达到适合于长时期工作状态而采取的运动工况参数和工作规范的试运转。

发动机磨合可以

发动机磨合一般分冷磨合、热磨合和测功3个阶段。冷磨合是以外力为动力源，在充分润滑条件下，对发动机的主要工作部件，以有规则迪改变和增加转速及负载进行。

热磨合是以完好的发动机自身为动力源，并在自身工作状态下有规则地改变转速和增加负载，直到额定功率及额定转速为止。测功是以测定发动机在额定转速工况下的比油耗和功率，用以衡量发动机的装配、制造或修理的质量。

发动机磨合注意事项

1、冷启动后要热车

冷启动后热车，可以让车辆的各部件都有一个热身的过程。这对于保持良好的车况是非常有利的。

2、不用过早换机油

新车磨合期专用润滑油，具有散热性好，机油粘度低、抗氧化性能强大等功能，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间更换即可，不用过早更换。

3、手动挡要多挡磨合

磨合期内应该勤换挡，把每个档位都要磨合磨合，但要避免转速过高或拖挡行驶。

4、踩油门要平缓

大油门加速时发动机工作压力会增大，自动挡还可能会触发降挡，使转速突然升高。所以，踩油门有平缓。

5.控制好发动机转数

新车在磨合期的发动转数不能过高，否则，会增加发动机工作压力，磨合不好。

6、不要总是短途或匀速行驶

发动机磨合中的一个重点就是，让内部各金属部件得到充分的热胀冷缩，使得各部件间的隙逐渐趋于稳定。

发动机磨合(engine running-in) 是指根据发动机工作特点，使新的或修理后的发动机总成各配合副表面状态和机械物理性能达到适合于长时期工作状态而采取的运动工况参数和工作规范的试运转。

发动机磨合一般分冷磨合、热磨合和测功3个阶段。冷磨合是以外力为动力源，在充分润滑条件下，对发动机的主要工作部件，以有规则迪改变和增加转速及负载进行。热磨合是以完好的发动机自身为动力源，并在自身工作状态下有规则地改变转速和增加负载，直到额定功率及额定转速为止。测功是以测定发动机在额定转速工况下的比油耗和功率，用以衡量发动机的装配、制造或修理的质量。

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