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据上海发布消息，近日，上海市交通委、市发展改革委、市道路运输局、 市公安局、市消防救援总队联合印发 《上海市公共停车场(库)充电设施建设管理办法》的通知，规定自4月1日起，新(改、扩)建公共停车场(库)应当按照“一类地区具备充电功能的停车位不少于总停车位15%、二类地区具备充电功能的停车位不少于总停车位12%、三类地区具备充电功能的停车位不少于总停车位10%”的标准配建充电设施。

德邦证券指出，续航问题一定程度上得以解决，充电问题成下一个革命方向。新能源车续航里程不足与充电不便为新能源车推广的两大掣肘。近年来随着众多车企发布的新车型在续航里程方面存在明显提升，充电问题则成为下一个突破方向。一方面在电池容量不变的情况下，充电功率越大，充电时间越短，为提升充电体验，充电桩高功率化将成未来主流。另一方面增加充电桩建设数量，降低车桩比也是解决充电问题的方式之一。

华安证券认为，我国公共充电桩市场在经历多轮更迭后，已迈入发展稳定期，截至2022年，我国公共车桩比约为7:1；但在充换电体验上，公桩数量、地点布局、运营效率等问题仍有待提升。据此次通知安排，试点区域划分为三类，第一类城市如北京等城市车辆推广数量(标准车折算)达到10万辆，第二类如山东等力争数量达到6万辆，第三类如海南等力争数量达到2万辆，合计标准车数量204万辆。若达到标准桩：标准车为1:1的目标，则对应标准桩(60kW)数量为203万个，按120kW直充桩价格5万元/个进行推算，新增公共充电桩市场空间510亿元。而截至2022年，我国公共充电桩保有量为179.7万台，增量65万台，预计2023-2025年公共充电桩增量市场复合增速将超46%，市场空间广阔。

华安证券表示，政策落地加快国内公共领域快充桩建设，而海外丰富的存量空间亦给国内出海桩企创造新增量。基于此，我们认为1)国内快充超充布局领先的充电桩设备、充电枪企业与上游充电模块、功率器件、磁性元件等公司将优先受益，相关公司如永贵电器、盛弘股份、通合科技、东微半导、可立克、铂科新材等；2)早先在海外市场有业务布局、与海外厂商合作较为紧密、软硬件结合能力较强的企业有望在出海进程中脱颖而出，相关公司如道通科技、绿能慧充等。

（文章来源：证券时报网）

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