“虽然近期碳酸锂价格有所下降，但销售情况还是很火爆，有下游厂商出手就是上千吨订单。”对于近期碳酸锂行情，青海一家年产万吨级碳酸锂企业人士对上海证券报记者感叹，“供需关系仍然很紧张，表面看着有点冷清，但销售环节十分热闹。”

具体火爆到什么程度？藏格矿业旗下藏格锂业负责人告诉记者，上门求碳酸锂的客户络绎不绝，“抢货”热情丝毫不比年初低。“直接找我都拿不到货，公司已经没有库存了。”该负责人直言，他所在企业生产的电池级碳酸锂最新出厂价为58万元/吨，现在下订单的客户至少要等1个月以上才能拿到货。

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近期，碳酸锂价格的回落造成了锂盐行情“冷清”的假象。上海有色网12月21日发布的最新数据显示，电池级碳酸锂报价再降1000元，已由11月上旬的60万元/吨降至55万元/吨，呈现稳步回落态势。

然而，记者从多家锂矿企业了解到，虽然近期售价有所回落，但受盐湖提锂企业冬季减产等影响，锂盐销售端依旧保持活跃，碳酸锂已重回“低库存”状态，该状态或将持续到2023年4月份。

需求旺盛点燃“拿货”热情

回看2022年，“涨价”绝对是碳酸锂市场的关键词。自年初吨价突破30万元后，碳酸锂销售均价在11月直逼60万元大关。对锂矿企业而言，赶上“好日子”自然赚得盆满钵满，有企业更是实现单季利润远超2021年全年业绩的“小目标”。

核心逻辑上，此前碳酸锂的涨价主要是由于下游需求激增，新能源电动车需求拉动正极材料，尤其是磷酸铁锂的需求大幅提升。

“开足马力”驰骋的新能源汽车让锂电上下游产业兴奋不已。据中国汽车工业协会统计数据，2022年1-11月，我国新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达到25%。

“动力电池的装机量水涨船高，主要得益于新能源汽车热销和单车带电量增长，今年国内市场的新能源汽车销量超过650万辆已毫无悬念。”日前，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示，2021年以来锂电池产业链价格上涨，主要由于下游需求超预期增长，大部分电池材料企业没有预想到需求增长的速度如此快。

下游终端的强支撑让上游材料的涨价“理直气壮”。碳酸锂价格连续创下新高，拿货的热情却丝毫未减，有钱不一定能拿到货也成为碳酸锂销售新常态。

“年末供需关系还是很紧张，没有库存了，老订单都在排期，新订单都不太愿意接了。”前述藏格矿业负责人称，近期碳酸锂的销售火爆程度与之前旺季时不相上下，有的客户一次性下单就是上千吨。“眼下公司月产能也就千吨左右。”对于下游“抢货”的高涨热情，该人士也颇为无奈，直言“找老板也拿不到货”。

同处察尔汗盐湖的盐湖股份旗下公司蓝科锂业的情况与此大致相同。有接近公司人士告诉记者，“近期订单销售情况的确很好，先款后货都是‘基本操作’，公司能保证下游厂商拿到货就已经很不错了。无论是否达到采购目标，来一趟格尔木能拿到货就算没白来。”

另外，记者在采访中了解到，贸易商的拿货态度也较为积极。对此，有市场认为，眼下供需关系的紧张让贸易商再度看到“赚差价”的希望，贸易商的积极参与亦反映出锂盐行情的紧俏程度。

冬季产能受限

延续“供不应求”局面

“销售订单饱满，几乎没啥库存。”西藏某锂精矿企业相关负责人告诉记者，进入12月后碳酸锂市场再度活跃，结合实际销售来看，当前正值新能源车年末冲量期，碳酸锂供不应求的局面仍将持续。

另外来看，进入冬季的青海、西藏盐湖产能受限，这也是造成锂盐产品供需关系再度紧张的关键因素。

“冬季气温低，卤水的吸附效率也会随之降低，相较于夏季，产能肯定会有所下降。”藏格矿业相关负责人表示，公司旗下藏格锂业夏季碳酸锂日产能可达40吨左右，眼下随着气温降低，日产能已降至20吨左右。

同时，由于新能源汽车电池需求持续旺盛，而今年新建的锂盐产能尚未全面落地，锂盐产品整体产量并未出现大幅增长。

“就眼下需求来看，碳酸锂供需关系紧平衡状态依旧，产品价格有望保持在50万元以上。”对于近期碳酸锂价格回落的情况，有熟悉锂矿开发人士认为，上游厂商扩产项目今年还不能完全投产或达产，锂盐价格持续回落空间不大，高位运行的势头或将持续到明年开春。

进一步来看，今年来价格高企的进口锂精矿没有消化完毕的情况也对锂盐价格起到一定支撑作用。“今年锂精矿最高都卖到快8000美元一吨了，核算碳酸锂成本每吨超过50万元，这些产品不能亏着卖吧？”A股某锂矿企业人士表示，锂盐价格肯定会回归理性，但短时间内价格猛降的可能性不大。

对于价格回落，锂矿企业也并未过多担忧。赣锋锂业近期表示，“碳酸锂价格跌只跌了一点，没有跌太多，对公司影响也没有那么大。”

面对2022年新能源汽车市场的大踏步发展，在新增产能有限的情况下，锂盐的巨量需求仍然客观存在。华西证券研报认为，碳酸锂供给最为宽松的阶段已经过去。综合来看，锂价短期坚挺或将延续一段时间。

（文章来源：上海证券报）

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