从设计美学、智能表现、电动驾驶再到豪华品牌专属品质与可持续理念，奔驰全新纯电EQE在全方面为消费者提供独一无二的感知体验，唤醒用户每一寸感知，并将在整个乘用车市场掀起一场风暴。

在传统燃油车时期积淀了雄厚实力的梅赛德斯-奔驰正在向新能源汽车市场大步迈进，旗下首款基于EVA纯电平台正向研发的国产中大型豪华轿车全新纯电EQE，不仅是奔驰向“全面电动”迈进的里程碑，更成为豪华电动细分市场的标杆性产品。

这款车型融合了轿跑身姿与轿车实用性，开创了中大型豪华纯电轿车细分市场，其续航能力最高能达到752公里。承袭梅赛德斯-EQ家族的先锋设计，奔驰全新纯电EQE的豪华特质彰显得淋漓尽致。同时，全新纯电EQE调校优异的智能驾驶，更为用户每次美好出行赋能。

(资料图片仅供参考)

从设计美学、智能表现、电动驾驶再到豪华品牌专属品质与可持续理念，奔驰全新纯电EQE在全方面为消费者提供独一无二的感知体验，唤醒用户每一寸感知，并将在整个乘用车市场掀起一场风暴。

承袭品牌基因，全新纯电EQE呈现多感官美学盛宴

基于纯电平台正向研发，全新纯电EQE采用了梅赛德斯-EQ品牌诸多标志性设计元素，拥有和纯电EQS一脉相承的基因。在尺寸上，全新纯电EQE拥有1514 mm 车高和1906 mm 车宽，车长和轴距更是分别达到了4969mm和 3120 mm。

修长的车身和超3米的轴距让全新纯电EQE具备和CLS四门轿跑车类似的流畅轿跑身姿。在兼具轿车适用性与四门轿跑车优雅感的同时，全新纯电EQE也并未牺牲内部空间，提供高达430升的行李箱空间，并通过后排绅士功能与后排中央扶手，进一步提升空间灵活度。

全新纯电EQE采用的弓形设计也让其风阻系数低至0.22；较短前悬和尾部突出的后扰流板赋予这款车型动感气质；最大20英寸的空气动力学轮毂，不仅助力续航，更与肌肉感十足的肩部线条相呼应。梅赛德斯-EQ家族的设计之美在这些细节之处得到充分展现。

内饰体验上，全新纯电EQE依旧保持了奔驰在豪华汽车品牌中格调非凡的内饰质感。12.3 英寸 LCD 仪表屏及 12.8 英寸 OLED中控屏，分辨率可达1888*1728像素，让屏幕画质细腻，可与平板电脑媲美。

全新纯电EQE选用的胡桃木饰板精致气派，与大尺寸屏幕相得益彰，并且350先型特别版还首次配备带背光的星徽饰板，斑斓星光随64色环境氛围照明变幻，演绎豪华浪漫。全新纯电EQE还是最早搭载主动式环境氛围灯的梅赛德斯-EQ车型，可以令灯带颜色伴随车速变化，呈现动态流动效果，在流光溢彩之间强化驾驶氛围。

对于奔驰这类豪华汽车品牌而言，深谙车型的豪华体验感来源于多层因素，越是细节之处，越能突显品牌的豪华底蕴。

因此在视觉效果之外，全新纯电EQE的豪华感在感官细节上同样拉满。带电动遮阳帘的全景天窗为驾乘者守护车内清凉；包覆于座椅之上的Nappa皮革与巴黎钉纹实体按键，令豪华质感于细节处再度进阶；配备15个扬声器的柏林之声环绕立体声音响系统，让2种个性化模拟声浪“声”入人心，未来全新纯电EQE还将搭载杜比全景声？系统，让用户更加声临其境。

甚至在嗅觉上，未来上市车型还将配备专属的6号甘苦香专属香氛，其基调由黑巧克力香调和，与 EQ 香氛品味一脉相承，诠释丰富的嗅觉之美，展现EQ家族车型所营造的豪华氛围。

澎湃动力与超长续航，全新纯电EQE唤醒驾驶乐趣

在传统燃油车时期，汽车制胜的关键法宝是发动机、变速箱和底盘调校工艺，而在纯电动汽车时代，尽管不同企业的造车理念尚未达成共识，但电池、电驱和电控的三电系统已经成为汽车制胜默认的核心所在。

得益于模块化设计的EVA平台，全新纯电EQE拥有更扎实的车身结构与更合理的电池布局，为卓越的续航表现和可靠的电控能力奠定基础。

根据官方透露，全新纯电EQE配备总容量96.1千瓦时的NCM811动力电池， CLTC综合工况下，最高续航达到752公里。

值得一提的是，基于强大算力，车辆可根据胎压、驾驶模式、驾驶员驾驶习惯、动能回收力度、气温、路况等多项条件精准测算剩余续航里程，并通过“最长”、“最短”和“个性化”三种形式在仪表屏体现，其表显消耗和实际消耗里程高度匹配，最大程度减少里程焦虑。

在配套设施建设上，全新纯电EQE适配全国主流17家运营商提供的39万根充电桩，其中包括26万根直流桩。在最高128千瓦的直流快充模式下，该车仅需48分钟即可由10%充至80%。

另外，全新纯电EQE采用奔驰自研电池管理系统，电池管理软件可进行 OTA 远程升级，在车辆全生命周期内保持更新，并基于导航和充电信息对电池预加热或冷却，令电池工作表现更加可靠。

对于不少消费者顾虑的新能源汽车电池安全问题，奔驰也拿出了可靠的方案。全新纯电EQE整合电池液冷装置和热管理系统，保证电池和电机在极端温度环境下仍可高效工作。

全新纯电EQE在中国经历了50万公里实际道路耐久测试，反复经受零下30度和零上50度的极端考验，充分保障量产的安全性。

与此同时，全新纯电EQE还充分保障了消费者驾驶的乐趣，四连杆前悬挂及多连杆后悬挂，实时抑制车身的多余振动，提供兼具支撑性与操控感的悬挂表现。优秀的底盘及转向调校，方向盘操控在高速状态下依旧指向精准，带来一如既往的愉悦驾驶感受。

全新纯电EQE 350先型特别版车型更搭载能使转弯直径低至10.7米的后轮主动转向系统，令全新纯电EQE获得堪比紧凑型轿车的灵活性。

这种前后轮转向功能之间的交互设计，让转向更轻松、响应更敏捷、稳定性更高。一方面侧滑角更小，偏航抑制水平出色。另一方面在高速行驶时，后轮转向系统将更多着力于保持车辆的稳定性，同时不会影响操控精度和响应速度。

同时，全新纯电EQE也搭载了L2级别智能辅助驾驶系统。例如，智能领航限距功能可以让车辆在高速公路、郊区道路或城镇的所有类型道路上，自动保持与前方车辆的预设距离。

另外，主动式转向辅助系统、主动车道保持辅助系统、智能泊车以及注意力辅助系统等多项功能，为用户安全出行保驾护航。

智慧升级，全新纯电EQE感知最新科技魅力

全新纯电EQE不仅在智能驾驶上让用户感受到科技的魅力，在智能座舱方面更胜一筹。MBUX智能人机交互系统具备强大的自主学习能力，可在众多信息娱乐、舒适性和其他车辆功能方面提供个性化建议。

这套交互系统可在恰当的时间，通过感知环境和车主行为的变化，不断优化其感知精度与敏感性。通过“零层级界面”，最重要的应用程序将总是根据情况和内容需要出现在视野范围内的顶层，为驾驶者省去多项步骤操作。

全新纯电EQE在承袭纯电EQS诸多以人为本的科技配置同时，还针对中国市场进行诸多专属配置升级，以更加符合中国客户使用习惯的数字科技与本土化功能，为美好出行赋能。

升级后的“读心感应助理”在根据客户使用习惯进行智能推送同时，可实现国内领先的全场景化功能推荐，包括上班、回家、周末、节假日、长时间停车、充电等各类场景下的智能推送。全新纯电EQE还支持无线CarPlay投屏功能，无缝全屏投射手机界面，令交互方式更加多元便捷。

“读心语音助理”则拥有更强大的对话和学习能力，并为用户解释车辆功能。该项功能升级后不仅语调语气更加拟人逼真，车辆还可识别组合指令并在15秒内延时聆听，并提供百科素材互动。另外，这套系统可以通过声音识别乘员，一旦了解个人的语音特征，即可利用这些特征启用个人账户，访问个人数据和功能。

全新纯电EQE还搭载了高德定制导航，实现车机与导航的深度融合。支持仪表屏全屏显示导航信息、AR 实景穿越导航及 3D 室内地图功能，导航信息一目了然，也令驾驶更加安全。

同时，该导航系统还支持“读心语音助理”语音操控，并与 EQ 优化导航融合，实时根据电耗及电量智能规划路线，导航结束时也可智能推荐终点附近停车场或充电站；同时车机导航也与个人账户与手机导航进行智能关联，令出行更加轻松。

当然，全新纯电EQE可通过OTA远程在线升级在诸多功能领域启用全新功能。这意味着购车后，用户仍可根据个人喜好对全新纯电EQE的功能进行个性化调整。

中国制造，全新纯电EQE迈向零排放未来

值得一提的是，诞生于北京奔驰顺义工厂的全新纯电EQE，秉持“中国制造，全球品质”的使命，具备一如既往的豪华品质，并在诸多方面践行奔驰可持续发展理念。

北京奔驰顺义工厂通过干式喷漆、地源热泵等先进生产工艺和举措降低能源消耗；大力发展光伏发电，提高自制绿色能源占比；北京奔驰也于去年购买绿色电力，成为北京首批购买绿电的企业之一。

全新纯电EQE整车采用钢铝混合车身，其中部分车身结构部件采用 100% 回收钢材，有效降低 60%的能耗输出；采用超过 20%的铝制材料，保证结构强度的基础上减重 51.29 千克，NVH 部件在保证出众效果基础上减重约 14 千克，进一步提升能效。

按照奔驰规划，至2022年，奔驰将为其服务的所有细分市场提供纯电车型；2025年起，所有新发布的车型架构将均为纯电平台，其每款车型都将向客户提供纯电版本选择。

同时，奔驰正在显著扩大研发投资规模，2022年至2030年，纯电动车型方面的投资将超过400亿欧元，加速推进电动产品阵容的计划或将促使电动汽车应用的拐点提前。

以全新纯电EQE为里程碑式车型，奔驰加速向电动化转型，并将继续在新的赛道引领潮流，为用户提供最独一无二和非凡格调的豪华电动产品。

（文章来源：界面新闻）

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