网约车巨头也跨界新能源车赛道。

8月28日，中国造车新势力小鹏汽车与全球出行平台滴滴共同宣布，双方将达成战略合作。滴滴将向小鹏出售智能电动汽车项目相关资产和研发能力。小鹏汽车将基于此打造一款A级智能电动汽车，项目代号“MONA”，作为其全新品牌的首款产品，该车型与小鹏汽车现有品牌形成差异化优势，预计2024年由小鹏汽车量产推出市场。

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为推动双方建立长期共赢的战略合作关系，小鹏汽车将发行占交易完成后总股本3.25%的A类普通股，收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。滴滴将成为小鹏汽车的战略股东，首批股份的锁定期为24个月。8月28日，小鹏汽车港股开盘价为74.3港元，上涨14.13%。

小鹏汽车在港交所公告

滴滴和小鹏联手打造新车

2024年开始量产

小鹏汽车方面介绍，通过合作，小鹏汽车将正式进入多品牌战略阶段，进一步强化A级市场产品的技术竞争优势，让智能驾驶技术在最主流的细分市场成为标配，引领电动智能新时代。

作为此次战略合作的核心，一款A级智能电动汽车将作为小鹏汽车全新品牌的首款产品进入市场，预计于2024年开始量产，项目代号“MONA”。新品牌车型将与小鹏现有品牌产品形成差异化定位，同时，滴滴将面向小鹏汽车首次开放全生态赋能，为“MONA”提供包括智能座舱、智驾及共享出行市场等多维度的强有力支撑，助力小鹏汽车在“15万级”价格区间打造爆款车型，进一步加速自动辅助驾驶与智能座舱技术在全球市场的应用及普及。

滴滴方面介绍，滴滴自成立以来，一直在探索如何向用户提供更具性价比、更智能的出行方式。在获得用户认可后，滴滴逐步加大对智能化出行场景的软硬件探索和投入，始终致力成为产业变革的引擎，做好技术及服务生态供应商。此次和小鹏汽车的战略合作，滴滴将向小鹏出售智能电动汽车项目相关资产和研发能力。小鹏汽车将基于此打造新款A级智能电动汽车。

同时，小鹏汽车成为首家获得滴滴生态体系全面支持的整车企业，双方将在多个领域探索互利共赢的长期合作机会，包括在滴滴平台上小鹏车型的运营、品牌营销、金融保险服务、充电设施建设、Robotaxi以及国际市场方面的合作。

“滴滴作为全球卓越的出行平台，与小鹏汽车一样秉持以科技引领未来出行的企业愿景。小鹏全新品牌及产品的推出，不仅将通过规模化效应进一步提升市场份额，还将使智能驾驶技术得到更快地普及，让更广泛的用户群体享受到科技普惠带来的出行便利。”小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示，小鹏和滴滴的合作还将在多个潜在领域提升双方的品牌及商业价值，为小鹏汽车引领电动汽车智能化、共享化、国际化，在长期打造下一代智能出行生态和探索智能驾驶商业模式，带来巨大的增长机遇。

滴滴董事长兼CEO程维表示，滴滴一直致力推动出行市场的共享化、电动化、智能化。小鹏汽车在智能电动车领域拥有领先的技术优势，在汽车智能化技术方面也有深厚的积累。双方将持续在多领域深化合作，共同推动交通和汽车产业的变革。

滴滴“达芬奇”造车计划生变

“很显然滴滴在达芬奇计划之外另辟蹊径。”罗兰贝格执行总监谷雅韬对记者分析说。

2022年3月，有消息称，滴滴内部代号“达芬奇”的造车计划将对外公布，这次造车计划中，滴滴将打造定位于15万元级紧凑电动轿车，目前团队规模在1700人左右。虽然此消息未被滴滴方面证实，但消息传出三天，滴滴股价大涨60%。此前在定制版网约车D1发布会上，程维就表示滴滴将普及100万台D1并搭载自动驾驶技术。2030年，滴滴的定制车甚至将去掉驾驶舱，实现完全自动驾驶。

事实上，滴滴造车的路程已经走过多年。2019年，滴滴宣布旗下自动驾驶部门升级为独立公司，专注于自动驾驶研发。此后该自动驾驶项目经历三轮融资。2020年，滴滴与比亚迪联合开发了网约车 D1 并投入运营。滴滴的两个造车项目面向网约车市场的车型代号为D1，面向大众消费市场的车型代号为C1。关于滴滴与比亚迪的合作，有消息称滴滴对成本要求苛刻，只有比亚迪能够承担。

2021年4月初，滴滴正式宣布开始启动造车项目。在随后的上海车展上滴滴就发布了自动驾驶硬件平台“滴滴双子星”。当时滴滴介绍，搭载该软件的无人驾驶车辆在连续逆光行驶、狭窄路段超车、无保护左转以及大型路口掉头等复杂场景表现稳定。滴滴选择的合作伙伴是瑞典汽车生产商沃尔沃，沃尔沃XC90成为首款集成滴滴自动驾驶全新硬件平台滴滴双子星的车型。

有业内人士指出，造车对于滴滴为代表的网约车平台来说，是为了补上网约车平台模式最难以解决的短板：出行服务供给的标准化和规模化。网约车行业未来最大的护城河其实不是所谓的流量、规模，而是自动驾驶技术+定制化车辆带来的出行成本结构性改变，因为这会让整个网约车行业运营结构变得更简洁，成本更低。

谷雅韬则表示，此次滴滴和小鹏合作，从目前看，短期还是对小鹏汽车的促进作用更明显，相当于用钱买了市场。

（文章来源：上海证券报）

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