2022年，格创东智CEO何军最骄傲的一件事，就是向其最重要的客户之一——苏州华星交付了国内首座自主可控的半导体显示智能工厂。这座工厂的前身是韩国三星在苏州生产面板的工厂。

3年前，三星开始陆续退出面板业务，TCL华星支付10.8亿美元（约76.22亿元人民币）对价，将这座苏州工厂以全资控股的形式拿下。但工厂原先使用的CIM系统来源于国外厂商，后续的升级和运维都将受到极大限制，远远跟不上企业发展及市场变化。

【资料图】

如何让工厂操作系统摆脱国外的限制，实现自主可控？作为TCL华星数字化建设的战略合作伙伴，格创东智临危受命：为苏州华星研发、上线一套全自研CIM系统，这无疑要为工厂重新换一颗“大脑”。

开着飞机换引擎

要替换国外厂商设计的工厂系统并不容易，当真正接手这个任务后，何军发现，这件事更难的地方在于，要钻入国外工程师的脑子里，弄懂他们对半导体工厂管理的理念和方式。若是不能还原出生产设计背后的逻辑，将无法调用出系统里沉淀的大量数据模型，更别谈替换它。为此，何军要求，格创东智资深工程师“泡”在工厂里，和苏州本地工人一起琢磨这个事情。

CIM系统之所以重要，是因为其深入工厂产线上的每一条“神经系统”，相当于工厂的大脑。若是没有大脑，工厂将立刻陷入瘫痪，每分每秒都是损失。

同时，这场切换是在工厂满产运作状态下完成的，进行过程中，工厂每分每秒都还在往外“吐”大量的数据。“开着飞机换引擎，不仅不停飞，还必须安全地飞。”一位参与过这场“换脑手术”的员工如此形容道。

在这两年漫长而复杂的部署与实施中，格创团队面对上千个业务流程与上万个系统功能，最终实现了百余个系统切换零失败，新系统上线即支撑工厂满产的目标。

何军认为，这不仅对格创东智和TCL有价值，对整个中国而言，更是有着有着不言而喻的战略价值。中国工业软件自主化已经走到了关键的节骨眼，而此次格创东智的成功，证明了中国半导体生产系统，有能力实现高端化和自主化的。这无疑为中国工业软件向上突破蹚出了一条路。

从半导体跨界新能源

回顾格创东智的一路成长，何军在采访表示，半导体工厂起步就是高度自动化，对人机协同的要求很高，因此格创东智的强项在于，用AI算法耦合出一个全套信息支撑的系统，来帮助工厂进一步提高智能化。

“比方说，AI天枢视觉检测系统的关键在于，用AI算法提升质检的精准度；EMS能耗管理系统的背后是，如何借AI算法对碳排放数据做出分析和预测。这些都不可能基于‘老师傅’的经验做出判断，必须要借AI之力完成。”何军说。

近年来，格创东智还把在半导体沉淀下来的经验向外扩大至20多个行业，去年又拓展至新能源领域。

在新能源领域，格创东智重点锚定的赛道有锂电池和光伏。其中，在与锂电企业交流过程中，何军发现，半导体生产因工艺复杂、对可靠性要求高、数据分析难度大而被誉为“先进制造业皇冠上的明珠”。因此，在智能制造方面“先行一步”的半导体行业成为许多新能源企业智能制造实践、观摩、学习的对象。

其次，锂电池行业有一个“三高”的特点，即高自动化、高节拍、高数据量。这意味着锂电厂商想要的是，一个“又快（建厂速度快）、又好（产品良率高）”的服务商。而这恰好是格创东智在半导体领域中沉淀下来的优势。

但在接下来的发展中，何军表示，目前国产工业软件已经走到了需要平台化阶段，但是相关产品还需要更多打磨。接下来，我们将用产品深耕赛道，用软件集成创新。

“虽然4年过去了，中国工厂生态有了极大的进步，但是现阶段我们还要很多生产刚需的问题亟待解决。”何军说。

（文章来源：21世纪经济报道）

关键词：