4月19日周三美股盘后,电动汽车巨头特斯拉公布了2023年第一季度财报。
特斯拉2023年第一季度营收233.29亿美元,去年同期187.56亿美元。第一季度净利润25.13亿美元,去年同期33.18亿美元。第一季度毛利率为19.3%。
特斯拉一季度调整后EPS为0.85美元,分析师预期0.86美元。
(资料图)
特斯拉公布第一财季盈利略低于分析师预期,此前一系列大幅降价挤压了该公司利润率。特斯拉为了保住领先的市场占有率一直在下调汽车售价。
特斯称,第一财季营运利润率为11.4%,低于前季的16%和上年同期的19.2%。不同寻常的是,这次特斯拉没有单独列出汽车业务的利润率,2022年初时为30%以上。自由现金流则跌至两年低点4.41亿美元,分析师此前预计为32.4亿美元。不过特斯拉试图淡化外界对其近期降价行动的担忧,称营运利润率的下滑速度可控。特斯在致股东的声明中说,我们仍然相信我们的营业利润率。
截至美东时间4月19日,特斯拉(TSLA)报180.59美元,跌幅2.02%,市值5723.5亿美元。财报公布后,特斯拉盘后跌幅一度超4%。
特斯拉称,尽管在Q1对许多车型进行了价格调整,但运营利润率以可控的速度下降;预计车辆成本将持续降低,包括在最新的工厂提高生产效率和降低物流成本;预计产品价格将继续根据多个因素上下波动;在加州的40吉瓦时超级电池工厂的升级已经成功,但还有更多的空间可以达到满负荷运转。
据财联社,特斯拉CEO马斯克表示,特斯拉的订单量超过了产量,特斯拉在更多全球市场销售汽车的时机已到;将尽可能提高汽车交付规模,大力投资未来计划,这将释放那些与新冠疫情相关的“战略库存积压”。并表示,今年可以实现完全自动驾驶。
美国当地时间4月18日,特斯拉将Model Y长续航版售价下调9.1%至49990美元,Model Y高性能版售价下调8.5%至53990美元,Model 3后轮驱动版售价下调7%至39990美元。
当地时间4月6日,特斯拉再次下调了其美国在售车型的售价,其中高端车型的降幅最为显著。
Model S和Model X两款车型起售价分别下调了5000美元,至8.499万美元和9.499万美元。其中最大降幅出现在Model X plaid版,今年以来已降价3.4万美元,折扣达到了24.46%。
4月以来,特斯拉在全球范围内掀起新一轮的降价潮,目前丹麦、新加坡、德国、中国香港、美国等市场已官宣降价,涉及车型主要为Model 3和Model Y。
但全球多轮强力降价行动,并没有带来同样显著的销量增长,或者说无法达到华尔街的高预期。
今年一季度特斯拉生产汽车超44万辆,交付超42.2万辆且同比增长36%,产销均创公司纪录新高,但交付环比近增加了4%,远低于去年四季度17.8%的环比增长。
而且,今年一季度特斯拉的产量高出交付量近1.8万辆,更昂贵的Model S 和 X 车型产量几乎是销量的两倍。这令投资者担心,如果不进一步降价,特斯拉将无法保持增长。
马斯克曾预计,2023年特斯拉将交付180万辆电动汽车,最多可能交付200万辆。交付180万辆将代表比2022年高出约37%,但前提是“如果今年顺利,没有重大的供应链中断或大问题”。
2022年四季度,特斯拉汽车交付量约40.5万辆,全年交付汽车约131万辆,均创下交付量纪录,但仍不及市场预期和特斯拉设定的140万辆目标。去年四季度汽车产量近44万辆,超过交付量。
(文章来源:每日经济新闻)
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