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3月7日，货拉拉正式开放跑腿骑手招募。根据官方公布的信息，货拉拉跑腿提供一对一不拼单的同城配送服务，可送物包括文件票据、3C数码、服装配饰、礼品蛋糕、生鲜食品、鲜花绿植、电子配件等，也可送其他紧急贵重物品。货拉拉相关工作人员告诉南都记者，该功能将在4月中旬左右于广州、深圳、上海等地开通上线，目前用户端尚未开放下单。

据悉，货拉拉招募跑腿员年龄在18周岁~60周岁之间，身体健康，通过上传身份证+人脸识别认证，无需押金/培训费。填写资料审核通过后，申请者需要在APP内完成视频学习，并完成线上考试，考试通过后成为正式骑手。骑手可以选择熟悉路线开始抢单，配送形式不限，可走着送、骑电动车、坐公交地铁送，只要在规定时间内完单即可。平台不强制派单，0抽佣。骑手获得收入满100元可提现。

货拉拉开启跑腿业务在一个月前即有消息流出，受到多方关注。彼时，货拉拉联合创始人谭稳宝表示，新试水的货拉拉跑腿业务预计3月中旬全面开放骑手线上注册，运力将以两轮车为主，并将根据人气和线上骑手注册情况选择落地城市，于4月正式开放服务和骑手接单。

为填补运力缺口，今年新春开年后，货拉拉推出专项大规模运力招募活动，招募对象既有以双腿作为运力的搬家小哥，两轮的同城急送的骑手，也有网约客车司机，22轮的半挂大货车司机。不过货拉拉提示，当前是货拉拉货车司机，或是历史注册未销户的师傅，不可以注册成为跑腿骑手，但后续开城会安排相应的其他福利活动。

跑腿递送服务是即时物流赛道重要的细分领域之一，主要满足个人及本地经营者的同城配送和代买、帮办事等个性化需求。南都记者了解到，目前国内跑腿市场主要有饿了么蜂鸟、美团等本地生活服务平台，以及达达、闪送、顺丰同城、UU跑腿等同城即时配送平台，多数属于多人拼单模式，少数平台采取一对一直送。此前，滴滴出行、哈啰出行、曹操出行也均试水跑腿业务，平台司机为跑腿服务提供运力基础，其中滴滴跑腿也突出“同城专人专送”。

曾有业内人士告诉南都记者，C端专送模式的特点是跑腿员一次只送一单，发件人和收件人之间点对点直达，更适合高端商务客户需要，更快更安全，客单价高，缺点是要求配送人员数量多，因为需求的高度离散性、个性化，“进入(该市场)门槛相对较高，后进入者难以生存。”B端拼单配送模式则主要服务于3公里左右商圈内，餐饮、商超等客户单点高频和低配送成本的要求。优点是成本低、拼单后配送人员要求数量少，缺点是服务时效和物品安全性相对不可控。

艾媒咨询报告显示，2021年中国跑腿经济市场规模达131亿元，预计2025年市场规模将达664亿元，市场潜力巨大。随着Z世代消费潜力逐步释放，市场渗透率将持续拔高。而三、四线城市的市场基础和规模并不亚于一、二线城市，随着供需两端的发展，将为跑腿经济带来新机遇。跑腿服务需求日趋多元化、个性化，充分的运力、专业化、细分化的服务体验将是各品牌升级的竞争方向。

（文章来源：南方都市报·湾财社）

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