不那么一本正经的推荐理由

每次新闻上提到东北，不是人口外流了，就是洗浴烤串，要不就是网红直播，企业投资被坑，反正没啥好事。除了最近大火的李雪琴，妥妥的东北之光啊。

作为一个早李雪琴回来沈阳的东北人，就很好奇，能不能在绝望中寻找希望，黑暗中找到点闪光点呢，我想肯定是可以的。

既然东北经济，我就寻思，可以介绍下我眼中东北的好企业。没什么严格的标准，完全是个人审美，看看历史，规模，盈利。可以是从东北起步的，也可能在东北有业务的。反正只要能挂上点关系，咱都翻牌子。

这样山海关里面的朋友过来投资，不用太怕，毕业求职应聘的话也有个参考，甚至你交朋友都可以找这些企业的，素质没得说，当然了找对象也可以考虑。

DHL

之一个点名的就是DHL(宝马什么的请做准备，欢迎花钱买坑位费，5块就行)，DHL1996年就进入东北了，20多年发展，业务遍及东北，按我的标准，算是和东北、沈阳沾边的。

更重要的是DHL赞助了很多体育赛事，什么F1，拜仁，曼联，橄榄球，航空比赛，MOTOGP等等，恰好我都喜欢看，一个这么喜欢赞助体育赛事的企业，应该不会差，所以即便DHL没给钱，我也来写。

论赚钱，DHL一般不服谁

说回正题，点名DHL，因为牛呗——够大，够有钱。世界500强124位，不是开玩笑的，2019年，收入633亿欧元，大概是5000亿人民币。要是对这个没概念，对比下我们的自己的明星企业，腾讯2019年收入3772亿，阿里巴巴2019年收入3768亿，今日头条2019年收入1400亿，这些牛X克拉斯的企业在DHL面前差点意思。DHL营收规模相当于中国人保(2019年保费收入5522亿)。

DHL要是在中国参加财富排行的话，大概在31位，前三十都是中石油、中石化、银行，保险等央企爸爸。如果对比下我们自己的物流快递明星顺丰，差距更大了，顺丰2019年收入也就1121亿。

DHL全球有50万员工，相当于2019年人均创收了93万，这回终于有概念了吧。

当然了营收这么大，盈利也不含糊，利润率大概6.8%，看起来不高，不过要知道这么大公司还能保持这样的利润率不错了。更重要的就是ROE，有18%，什么意思，你百思特网作为投资人，投入100块，每年有18块钱回报——是不是心动了，比放高利贷好多了。

这样一家企业，跟东北沾边，还这么有钱，不写对不起良心。

DHL是谁?

现在都知道DHL是德国邮政敦豪集团下面的企业，中国人一听，邮政，国企啊，有背景啊。错了，最开始DHL1969年创建美国的旧金山，就搭个航空公司的行李舱，是妥妥的美国创业企业，DHL这个名字就是三个创始人Adrian Dalsey、Larry Hillblom、Robert Lynn姓氏拼音拼来的。

开始他们就是自己坐飞机往返于旧金山和檀香山送货物单证，这样就可以在货物到达之前进行货物的清关从而显著的缩短在港口的等待时间。凭借这一概念，一个新的行业诞生了：国际航空快递，通过飞机快速运送文件和货物。

后来发现这玩意竞争激烈，用户对时效性要求高，DHL开始自己买飞机，建机队，做快递业务，寄送小型包裹。

再后来公司发现快递竞争也激烈，只做快递没啥门槛，那就提供综合的物流解决方案，这就是我们现在常说的供应链业务：不仅能帮用户寄送物品，还提供仓储、咨询、方案设计等服务，这是大客户定制化生意，典型客户有Adidas、雀巢、Kering开云、亚马逊、阿里巴巴、京东、福特、特斯拉、宝马、丰田、苹果、施耐德、IBM、Intel等。

一看客户名单是不是就觉得高大上?是，但这些客户也难缠，这也是供应链业务的难点，大客户都要求定制服务是非标的、要求高，导百思特网致不好规模化扩张。

这里八卦下Kering开云，很多人不知道这个公司，但公司旗下的东西，肯定知道，Gucci古驰、Boucheron宝诗龙、Balenciaga巴黎世家、Bottega Veneda温妮达、Perregaux芝柏手表、Puma彪马。这家公司2013年改名前叫PPR，是世界第三大奢侈品集团。2013年集团控制人皮诺家族向中国无偿捐赠了流失海外的圆明园文物鼠首和兔首。

1998年开始到2002年，德国邮政分两次收购了DHL，2005年并购了另一个英国老牌供应链龙头Exel，形成了就的DPDHL，德国邮政DHL，拥有邮政、快递、供应链、国际货代四大业务，同UPS，Fedex相当的国际巨头。

凶悍的收购，快速壮大

DHL做这么大，除了自身发展外，离不开收购。从1998年德国邮政收购开始，DHL就一路开始了收购模式，各个国家的牛的物流企业，他都一路买买买，妥妥的全球购模式。

当然这种快速收购的后果，多数伴随着短期消化不良——营收上涨，但利润停滞。好在长期能改变，这也是外企厉害的地方，同化能力强，买得起，吃的下，消化的了，否则就会大而不强，收购很多企业，最后自己把自己搞残了，比如中国之前的海航就是这样。能良性消化，说明自己的管理能力超级强悍。

DHL和中国

在中国并没有收购啥，咱们物流发展晚啊，没啥值得人家买的，而且1986年人家就进入中国了，要知道1979年深圳才被定为特区，什么顺丰四通一达都还没出生，弟弟都算不上，人家是大爷

我们的顺丰、申通1993年才成立，韵达1999年成立，圆通2000年成立，中通2002年成立，DHL进入中国时，恐怕我们只知道邮政，老百姓还不知道啥是快递、货代、供应链呢。

没啥可以收购的，那就做新的吧，DHL进入中国时候同中外运合作，成立了我们现在耳熟能详的中外运敦豪。DHL的业务重点在欧美，亚太地区虽然发展快，但是比例小。

不过不代表DHL不重视中国，否则也不会点名，2002年DHL在上海建了他们更大的快递转运中心——北亚枢纽，2016年中国晋升为独立大区，是DHL在全球的六大大区之一，那地位没的说了。

尽管东北吧，经济有点辣眼睛，但DHL在这里还是有布局的，1996年进入辽宁，20多年之后呢，业务遍布东三省。

把公司吹这么牛，怎么加入呢，下面是广告 *** 明日福利时间

校招岗位

1、管理培训生

职位宗旨：

管理培训生是人才发展战略的重要组成部分;

公司高管直接参与管理培训生项目;

通过2-3年的系统培养计划;

为公司输送物流领域的专业人才和优秀的管理者。百思特网

职位要求：

硕士及以上学历(本科学历为211/985)，专业不限;

较强的领导潜能，出色的沟通能力和快速学习能力;

具有较强的分析能力和敏锐的商业头脑;

勇于创新，乐于承担新的挑战和责任;

自我激励，成熟，愿意付出额外的努力和承受压力;

良好的中英文听说读写能力;

接受国内不同城市轮岗。

工作地点：北京、广州、上海

2、物流管理培训生

管培生发展规划：

具有清晰的职业规划和发展路径;

通过全面专业的业务技能和专项能力培训;

在资深导师的带教下轮岗学习;

成为物流领域的专业人才和优秀的一线管理者。

职位描述：

及时准确扫描入境与出境材料;

检查数据/文件的完整性与准确性;

进出口快件分拣，货物盘点。

职位要求：

2021年应届毕业生，本科及以上学历，专业不限;

具有较强的领导潜能，良好的学习能力和沟通能力;

能接受不同城市轮岗，乐于接受挑战，承受压力;

具有良好的英文听说读写能力。

薪酬范围：

实习津贴 3000-3500;

含医疗、交通等各项津贴;

由实习单位通过第三方代发的形式按月支付;

缺勤期间，甲方不支付实习津贴，缺勤扣款方式面议;

转正收入预计8K。

工作地点：上海

3、客户经理

职位描述：

通过面对面拜访，维护现有客户资源，开发新客户，达成销售业绩;

作为客户和DHL之间的主要联络人，保持与各部门紧密沟通，协调内部资源，确保客户的疑问、问题都合理得到解决;

分析和管理客户数据，了解客户动态，积极主动帮助客户应对新挑战，向目标客户销售快递服务与解决方案;

协研究市场动态，有效进行价格管理，客户管理，机会管理，销售行为管理等。

职位要求：

本科及以上学历，2021应届毕业生;

985/211院校毕业生优先;

有志向，期望在销售领域里学习、成长和发展;

出色的沟通、表达和演示技能;

良好的英语书写及阅读能力，口语表达流利者优先;

须有驾照，转为正式员工后能自备车辆;

公司将提供车辆补贴。

薪酬范围：

实习津贴 3500-4000;

含医疗、交通等各项津贴;

由实习单位通过第三方代发的形式按月支付;

缺勤期间，甲方不支付实习津贴，缺勤扣款方式面议;

转正收入预计7-10K。

工作地点：东莞、南通、宁波、深圳、石家庄、南京

4、商务拓展专员

职位描述：

根据要求筛选出符合质量要求的销售线索;

通过 *** 形式与客户建立初始商业关系，确保客户有购买DHL服务的愿望，平衡销售资源，分配销售线索信息;

和相关支持部门保持良好合作关系，鼓励对方提供销售线索。

职位要求：

本科及以上学历，2021应届毕业生;

具备良好的市场敏锐度与工作灵活性;

具备较强的学习能力与积极开放的心态;

有向销售发展的意愿。

薪酬范围：

实习津贴 3500-4000;

含医疗、交通等各项津贴;

由实习单位通过第三方代发的形式按月支付;

缺勤期间，甲方不支付实习津贴，缺勤扣款方式面议;

转正收入预计7K-8K。

工作地点：北京、广州、上海

实习岗位

5、实习生—财务分析

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