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干散货航运市场开年以来持续低迷，波罗的海干散货运价指数(BDI)年初至今下跌约50%。但随着需求回补，今年散货船运价有望反弹。

因各个船型市场需求走软，BDI上周五继续下跌19点或3%，报621点，周线下跌8.1%。其中，海岬型船运价指数(BCI)上周五下跌16点或3.6%，至429点，周线下跌20%，连续第五周录得周线下跌。海岬型船日均获利减少127美元，至3561美元；巴拿马型船运价指数(BPI)上周五下跌48点或4.9%，至940点，周线下跌10.8%。巴拿马型船日均获利减少438美元，至8456美元；超灵便型散货船运价指数(BSI)上周五下跌2点至682点。

市场分析指出，一般而言，春节期间因下游停产停工导致贸易活动放缓，为散货船运价指数带来走低压力。其中BCI指数于春节前已跌破现金成本，春节过后，待下游正常复工后库存回补需求有望支撑BCI指数回升。

国际研究机构预估，今年散货船市场需求增速有望由负转正。整体而言，尽管塞港已经消退，但在基本的产业供需好转预期下，有望为运价带来支撑。(高志刚)

（文章来源：上海证券报·中国证券网）

关键词： BDI指数 运价指数