伴随2022年的收官，车企也纷纷晒出了年度成绩单。

日前，沃尔沃汽车公布的官方数据显示，2022年，沃尔沃汽车在华销量约为16.2万辆，相较去年的17.1万辆下滑了5%，但跑赢了同比降幅8%的传统豪华车市场大盘。其中，沃尔沃汽车旗下纯电车型在华销量同比增幅达到201%。

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在疫情、缺芯、贵电等多重因素影响之下，沃尔沃汽车在2022年达成上述业绩并不容易，沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉用“只不过是活着”对过去一年进行了定调。

“今年虽然销量没有什么增长，但是整个体系经受住了冲击，经销商盈利水平相对比较稳定，主要还是要有长线思维。”钦培吉在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“我们要加速转型，如果只卖燃油车，我们这套体系可以一直运作下去。但是所有的传统企业都面临加速转型的过程，我们要再造一个电气化的沃尔沃。”

2023年推4款电气化新车

从2022年成绩来看，沃尔沃汽车在国内传统豪华车市场中的占有率为6.4%，同比上涨了0.1%。同时，沃尔沃汽车经销商售前二级毛利为2.7%，远高于0.6%的行业均值。

在钦培吉看来，整体业绩稳定背后，是沃尔沃汽车在品牌上的长线思维。“品牌是唯一的‘护城河’。我们不希望沃尔沃是因为性价比而被消费者更多地选择，因为性价比而购买，对于豪华品牌来讲就失败了。我们更希望是消费者因为品牌而购买我们的车，这就是对品牌的认可。”钦培吉表示。

而在品牌打造上，安全仍旧是沃尔沃汽车最重要的标签。“从沃尔沃汽车CRM的内部调研数据来看，三年里沃尔沃的安全性连续在上升，这是我们希望做到的，我们希望强化安全这个‘护城河’。”钦培吉说。

据钦培吉介绍，以2022年业绩为基础，沃尔沃汽车在2023年有四个工作重点，分别专注于品牌、产品、商业模式和数字化。

在产品层面，2023年，沃尔沃汽车将推出4款纯电新车，其中包括大型纯电SUV EX90、EX90 EXCELLENCE(高配版)、一款小型纯电SUV以及一款豪华纯电MPV.“在2023年的下半年，我们可能开始预售我们的新车型。”钦培吉透露称。

图片来源：企业供图

产品之外，品牌仍旧是沃尔沃汽车坚持的重点领域。“油车企业为什么不太能做好电气化，品牌资产的传承是很大的问题。(造车)新势力一般会耻笑我们，认为我们的品牌资产是不可能传承的。但我们依然希望能够挑战这样的格局，在传统企业里，我们坚定地认为品牌资产可以传承。”钦培吉认为，“电气化时代，沃尔沃品牌标签依然是很鲜明的，还是安全。一个品牌没有10~20年的经营，很难在某一个领域上真正站住脚。沃尔沃很幸运讲了90年的安全，早就在消费者心智中站住了脚。”

城市中心店扩充至60家

值得一提的是，在造车新势力的带动下，不少车企都对直营模式进行了试水，沃尔沃汽车也在探索官方直售模式，这也是其商业模式的重要体现。

2022年初，沃尔沃汽车上海晶耀前滩城市中心店正式开业，主要展示其新能源车型，采用“同城同价全透明”，线上下单、统一价格。官方数据显示，截至2022年底，沃尔沃汽车共有25家城市中心店。

“城市中心店对整个沃尔沃电气化品牌的建立是有很大好处的，我们会坚持在这个方向发力。如果2023年一切顺利，我们会在全国开设60多家店，压缩在中心城市里，密度会比较大，但我们不会全面铺开，毕竟还是有4S店。”钦培吉说。

钦培吉认为，开店并不难，难的是如何带着经销商做。“我们自己要有强大的管理输出能力，我得带着经销商做优化客户体验，做一口价，还要兼顾经销商在开城市中心店下的盈利性，这个是我们一直坚持的。”钦培吉表示，“未来不会只是直售的天下，未来一定还是社会化分工，这是一两百年来的商业模式，社会是走向精细化分工的，而不是上下一体化的。我认为，并不是说直售就代表电气化，电气化也肯定不仅仅是直售。”

此外，数字化也是沃尔沃汽车在今年的发力方向之一。具体而言，沃尔沃汽车将依托数字化工具和布局，重造销售体系和服务体系商业流程，从而为客户创造更多便利性。“服务这件事情本身就不是那么炫酷，很多都是在提供便利性。所以，沃尔沃希望做的还是给消费者提供实实在在的客户便利性。”钦培吉说。

把产品、品牌、商业模式以及数字化作为2023年的四项任务，对沃尔沃汽车来说也是不小的挑战。“为什么说这是四大任务？这的确是电气化转型的四个任务，我们的产品在下半年才上，我们还有一些时间准备。坏处是这四个事情里面真正有比较好的经验的只有品牌，其他三件事情我们都是走到了一半，我不知道往下走的时候还有什么困难，这就是沃尔沃在2023年的四个大的挑战。”钦培吉表示。

（文章来源：每日经济新闻）

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