12月31日，南方财经全媒体记者从广东省交通运输厅获悉，随着广连高速花都至从化段、宁莞高速潮州东连接线等9个高速公路项目陆续通车后，广东省高速公路通车总里程达11211公里。其中，6车道以上高速公路总里程超过5600公里，占比过半。全省高速公路车道里程数达5.7万公里。

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2022年以来，广东省交通运输系统不断加快交通基础设施建设，扩大交通有效投资，预计2022年全省铁路、公路、水路交通建设投资将突破3000亿元，再次创下交通投资建设“广东速度”。

2022年9月21日，湛江机场高速一期先行段通车；2022年11月7日，珠海市香海大桥二期建成通车；2022年12月26日，广连高速花都至从化段、宁莞高速潮州东连接线建成通车……2022年以来，广东高速公路建设步伐稳中有进。

据了解，2022年，广东建成(含改扩建)广连高速花都至从化段、宁莞高速潮州东连接线等9个高速公路项目，全省建成高速公路240公里，新增高速公路里程169公里，新增高速公路车道里程数1002公里，全省高速公路通车总里程达11211公里，内联外通、便捷高效的现代综合交通运输体系正在加速形成，为交通强省建设打通了快速通道。

截至2022年底，粤东、粤西、粤北高速公路总里程已突破6000公里，缩短了粤东、粤西、粤北与大湾区的时空距离，打通了“米袋子”“菜篮子”“果盘子”“水缸子”“茶罐子”进入大湾区的快速通道，为广东建设交通强省提供了有力的支撑。据统计，广东省高速公路出省通道总数达30条，与陆路相邻省区各开通5条以上高速公路通道，通港澳的5条高速公路全部建成。

据了解，在全国疫情不断反复的背景下，广东充分发挥交通先行官作用，科学调增交通投资计划，积极稳定投资规模，不断优化项目前期审批流程，加快计划开工项目用地预审、立项、环评等前期专项工作，保在建、促新开、强储备，形成更多有效投资。

2022年以来，广东省交通运输厅成立了响应工作专班，第一时间认真贯彻落实优化疫情防控措施的新要求，抽调专家成立技术专家组，创新工作方式方法，做好重大项目技术指导和跟踪服务，及时协调解决存在问题，实行并联审批，大大提高了前期工作效率，实现了52个基金项目如期开工的目标，项目总投资达9014亿元。

据预计，2022年广东省铁公水建设投资将突破3000亿元，其中，公路水路完成投资超2100亿元，省管铁路完成投资超900亿元，切实发挥交通运输行业在促投资稳增长中的重要作用。

接下来，广东还将加快建设深中通道、黄茅海跨海通道、狮子洋通道，推进莲花山通道等跨江通道前期工作，加快建成能力充分、方式协调、集约利用的跨江跨海通道群，推动形成“十二纵八横两环十六射”主骨架高速公路网络。

多措并举助推高速公路高质量发展

2022年以来，为了加快推进高速公路建设，广东成立了重大项目并联审批工作专班，省政府领导带头示范，坚持每日召开协调会，重点研究审批中“急、难、卡、堵”问题。省交通运输厅安排专人专职驻点参加，积极推进重点交通建设项目审批工作，为交通项目提质增效、加快审批作出贡献。

在压实责任，加快推进高速公路建设的同时，广东结合不同路段交通流量的增长情况，安全高效推进高速公路扩建工作，进一步提高公路通行能力。在改扩建过程中，广东交通部门注重组织协调，建立“联勤联动”安全保畅机制，在保障原有高速公路安全畅通的前提下，高标准、高质量、高效率推进改扩建工作。

广东在全国率先建立一套可复制、可借鉴、可推广的高速公路建设标准化管理体系，涵盖公路工程设计、施工、安全、造价等公路全流程标准化管理体系，支撑广东高速公路建设施工实现了“实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核、管理有依据”管理，助力广东高速公路建设实现了高质量发展、跨越式发展。

截至目前，广东有深中通道、南沙大桥、惠清高速等国家级品质工程示范创建项目6个，开阳高速、大潮高速等省级品质工程示范创建项目46个，乐昌至广州高速公路大瑶山一号隧道等15个项目获得了鲁班奖、詹天佑奖、国家优质工程奖等国家级荣誉。

密织的高速路网，不仅让城市通行更加畅顺，还极大地带动了广东经济的快速发展。据统计，2022年，广东高速公路收费站出口车流总量超22亿辆次，比2019年增长10%，居全国第一。特别是粤东、粤西、粤北地区高速公路总里程已超过粤港澳大湾区，为粤东、粤西、粤北融入粤港澳大湾区提供有力的支撑，进一步助力广东区域协调发展。

（文章来源：21世纪经济报道）

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