随着新能源车渗透率的不断提升，充电桩逐渐承担了加油站的角色，市场对充电桩需求飞速提升。

中汽协预测2022年新能源汽车销量670万辆，同比增长90.3%。2023年中国新能源汽车900万辆，同比增长35%。一方面，随着新能源车渗透率的提升，充电桩需求同比上升。另一方面，更低车装比的发展趋势，有利于充电桩释放需求。

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截至2022年9月，我国新能源汽车保有量达1149万辆，车桩比下降到至2.56∶1.不过，仍旧无法满足市场充电需求，在政策和市场双重驱动下，充电桩产业链有望迎来加速发展。在这样的背景下，许多上市公司开始加快布局充电桩市场，纷纷推出围绕充电桩而研发的“黑科技”。

千亿级的市场

中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据显示，今年前11月，我国充电基础设施增量233.2万台，其中公共充电桩增量同比上涨105.4%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升316.5%。截至2022年11月，全国充电基础设施累计数量为494.9万台，同比增加107.5%。

2022年初，国家发展改革委等十部门印发《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，部署各地多向发力、加快推动，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，确保到“十四五”末，满足超过2000万辆电动汽车充电需求。

根据媒体发布的《新能源汽车市场长期展望》(EVO)报告预测，到2025年底，新能源汽车保有量将达到7700万辆，这意味着2025年车桩比仍极有可能处于不平衡状态。为满足快速扩张的新能源汽车市场的需要，未来五至十年，势必会迎来充电桩建设潮。

液冷充电枪作为超级充电桩核心部件之一，在未来三年内也将会迎来飞速发展。当前，国内液冷充电枪处于起步阶段，市场单价均超过20000元，在后续发展过程中随着技术的突破及市场竞争，产品单价会有下降。即便价格腰斩，未来三年的液冷充电枪市场规模也将达到1000亿元。

在业内人士看来，目前国内高压充电的电压普遍在400-600V左右，近日小鹏G9上实现了国内800V，未来高压快充再突破势必要将整车的电压平台提高到1000V DC，如果要实现整车1000 V DC，将对高压零部件提出更高的要求，成本将大幅提高，减少成本的大电流快充或许会是未来的趋势。

上市公司加快布局

面对行业发展的无限潜力，众多上市公司正在持续推进在充电桩市场的布局。

易事特此前在互动平台表示，公司在新能源汽车充电业务领域提供的产品包含便携式充电机、交流充电桩及直流充电桩设备，提供从7KW功率的交流充电产品，30KW至360KW、480KW、800KW不同功率段直流充电产品以适配客户的多样化需求。

12月23日，上市公司日丰股份通过线上线下召开了公司控股子公司上海艾姆倍新能源科技有限公司(以下简称“艾姆倍”)自主研发的产品——1000A液冷充电枪新品发布会。这个新能源车快充的“黑科技” 引发了行业广泛关注。

艾姆倍新能源负责人表示，通过攻克密封、电气、冷却介质、材料及热控技术，尤其是对冷却液的研发，再加上日丰股份本身在特种电缆20年的技术积累，艾姆倍新能源的超级液冷大功率充电枪及超级充电系统，电流最大可以达到1000A，功率最大可以实现1500kW，实现了从0到1的飞跃，而目前国内主流电流指标普遍是300-600A。

据了解，日丰股份的大功率液冷充电枪是在充电线缆中放置液冷管道，让冷却液带走线缆的发热量，此种方式不仅可以减小线缆线芯截面积，而且充电电流更大，充电过程温升更低。

“公司1000A充电枪属于颠覆性产品，拥有先进的液冷散热技术，充电速度很快，最快可满足超级快充汽车3分钟完成充电，同时用户可以体验更轻、更细、更软的线缆。”上述负责人介绍。

业内人士表示，由于庞大的市场需求量，上市公司纷纷进军充电桩市场，到2030年增量市场在万亿级规模。而另一方面，充电桩市场的竞争也将日趋激烈，拥有核心技术优势和成本优势的企业，将获得更大市场份额。

（文章来源：21世纪经济报道）

关键词： 新能源车