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上海市交通委员会11月18日印发了《上海市车路协同创新应用工作实施方案(2023-2025年)》(以下简称《实施方案》)，拟加快推进车路协同技术在上海市交通领域的创新应用。

其中明确，上海要以实现车路协同技术商业化应用为目标，结合各重点区域的发展实际，重点推进18个各具特色的创新应用项目。到2025年，建成智慧高速公路和智慧城市道路(含快速路)超过800公里、智慧路口超过500个；针对大型(备案泊位数300个以上)和特大型(备案泊位数1000个以上)公共停车场(库)，建成示范性智慧公共停车场(库)超过100个。打造一批国内具有标杆意义的车路协同交通基础设施场景，实现一批特定交通环境下的车路协同规模化示范应用，固化一批基于车路协同技术的交通管理新范式，形成一批车路协同技术的标准规范。

为此，《实施方案》明确了三大重点任务，分别是建设车路协同场景，推进交通基础设施升级；开展车路协同应用，推动交通运输服务转型；强化车路协同管理，促进交通监管方式创新；制定车路协同规范，发挥标准支撑引领作用。

其中明确，上海要推进G15、G60、S32、两港大道等高快速路的数字化改造，探索新一代“全要素感知、全链条服务、全时空管控”的智慧道路建设。推进奉贤南桥科技城地下停车场库自动驾驶先导应用试点和徐汇西岸传媒G3级智慧停车场库建设。推进洋山港智能重卡示范运营和东海大桥交通全息感知系统应用，实现车路协同赋能L4级点到点智能重卡货运，为构建高可靠的车路协同智能重卡运行数字环境做好前期验证工作。

（文章来源：上海证券报）

关键词： 车路协同