“C919大飞机的产能跟市场的需求、跟航空公司的需求是密切相关的，所以在我们与航司充分交流后，我们再相应地制定商飞公司的产能计划。”

11月8日，第十四届中国国际航空航天博览会(以下简称“中国航展”)现场，中国商飞公司营销中心副总经理杨洋在接受澎湃新闻记者采访时做出上述表示。

杨洋在接受包括澎湃新闻在内的媒体采访时还表示，今年9月29日，商飞C919已取得中国民航局型号合格证，后面陆续跟首家用户东航进行商业上的、关于飞机产品上的一些洽谈，预计今年年底可以看到C919交付航空公司。

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对于C919的市场前景，杨洋表示，“本身单通道160座级的飞机是航空公司中特别受欢迎、效率很高的机型。从商飞的预测结果看出，未来C919在市场上是值得期待的，也是一款新的产品，我们也相信它对航空公司会发挥出很好的作用。”

在中国航展现场，中国商飞公司发布了《中国商飞公司市场预测年报(2022-2041)》(简称“年报”)，对未来二十年全球和中国的商用飞机市场作出分析预测。年报分析认为，尽管仍面临着严峻的挑战和巨大的考验，但全球宏观经济呈现复苏态势，航空旅行需求持续回升，凸显了航空业的坚韧。预计未来二十年全球旅客周转量(RPKs)将以每年3.9%的速度增长，在2041年达到19.9万亿客公里。

基于全球经济到2041年保持年均约2.6%的增长速度，年报预测，2041年全球客机机队规模将达到47531架，将有超过42428架新机交付，用于替代和支持机队的发展。总价值约为6.4万亿美元。新货机和客改货飞机交付量为2991架。

年报预计，未来，随着中国经济的稳步上升，中国民航业将步入发展质量提升期和格局拓展期。根据中国GDP年均增长速度预测，中国的旅客周转量年均增长率为5.6%，机队年均增长率为5.1%。未来二十年，中国航空市场将接收喷气客机9284架。其中，单通道喷气客机6288架，占二十年交付总量的近七成，单通道喷气客机机队中79.3%为中型单通道客机；双通道喷气客机2038架，占总交付量的两成；其余为喷气支线客机，二十年间将交付958架。到2041年，中国的机队规模将达到10007架，占全球客机机队21.1%。中国航空市场将成为全球最大的单一航空市场。

此外，在本届航展上，中国商飞公司首次携国产大飞机C919和ARJ21医疗机亮相，并通过馆内展览、室外静展和飞行展示等多种方式，向公众呈现大飞机事业取得的阶段性成就。

开幕式飞行表演上，C919大型客机精彩亮相，这是C919大型客机首次在国际航展进行飞行表演。作为我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，C919大型客机座级158-192座，最大航程5555公里，2007年立项，2017年首飞，2022年9月获得中国民用航空局颁发的型号合格证。

位于室外的静态展区中，作为ARJ21系列化发展成果之一的ARJ21医疗机首次亮相。这款具备ICU功能、模块化空间布局设计的多用途医疗机，具有医疗救护和医疗转运的功能，可服务于国内航空医疗救援网络。本次展出的这架典型构型ARJ21医疗机客舱具备不同的功能分区，主要包括专家区、随员区和ICU区三个区域。

展馆内，位于3号馆的中国商飞公司展台以“绿色、创新”为主题，展出了ARJ21系列化沙盘模型、ET120智能新能源垂直起降无人机和5G创新成果。其中，ARJ21系列化沙盘模型生动模拟了ARJ21四款衍生机型的应用场景。ET120智能新能源垂直起降无人机采用零碳排放的氢燃料电池系统，在今年北京冬奥会期间用于电力巡检保障工作。5G创新成果展区展示了5G技术在大飞机智能装配、智能检测和智能管控等方面的实践应用。

（文章来源：澎湃新闻）

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