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乘联会秘书长崔东树表示，由于我们人口峰值到顶和年轻人口的逐步减少，中国车市进入新的发展时期。车市换购需求和增购需求将成为车市发展的核心推动力。随着中国的中产家庭的快速增长，带动了增换购需求的加快增长。挖掘现有中年和中老年消费群的消费潜力是车企发展的机遇。目前判断年轻消费群体用车发展潜力相对较小，并非我们的主流发展动力，因此年轻化的车型目前表现并不是特别理想，而与此对应的电动化超高速增长和中高端车表现相对较强。我们近期推出的2.0升以下车购税减半政策就是适应了增换购需求，因此会取得较好效果。

（文章来源：证券时报·e公司）

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